«نود اقتصادی»:صنعت خودرو مصرف کننده فولاد،آهن،پلاستیک،شیشه،کفپوش، چیپ کامپیوتر،رابرودیگر محصولات است.
براساس آمارها،نیمی از تقاضای نفت ، روغن و رابر ، یک چهارم خروجی صنعت شیشه و یک ششم خروجی صنعت فولاد در خودروسازی مصارف می شود.
این گزارش حاکیست: این صنعت پس از صنعت هواپیما سازی، دومین صنعتی است که ازمحصولات تولدی دیگر صنایع استفاده می کند.
براساس این گزارش،در اقتصادهای پیشرفته یک درصد رشد در صنعت خودروسازی باعث رشد 1.5 درصدی تولید ناخالص ملی می شود.
اثر غیر مستقیم صنعت خودرو بر روی صنایعی است که بواسطه تقاضای صنعت خودرو بوجود می آید قابل محاسبه نیست.
درکشورهای پیشرفته، صنعت خودروشاخه اصلی ساخت ماشین آلات بوده و بطور کلی، هیچ اقتصاد پیشرفته ای یافت نمی شود که در آن صنعت خودرو وجود نداشته باشد.
همچنین سهم صنعت اتومبیل در تولید ناخالص ملی کشورهای پیشرفته بین 5 تا 10 درصد سهم ساخت ماشین آلات است، بطوریکه این سهم در کشور آلمان 14 درصد ، در ژاپن 12 درصد و در کره جنوبی 10 درصد است.
هر یک دلار سرمایه گذاری در صنعت اتومبیل باعث رشد 3 دلاری در تولید ناخالص می شود.
بر اساس پیش بینی های مختلف تا سال 2030 ، درآمد ناخالص صنعت خودرو بصورت قابل توجه ای افزایش می یابد و سود این صنعت به 1.5 تریلیون دلار می رسد.
درحالیکه درآمد ناشی از فروش سنتی خودرو ، خدمات پس از فاروش و فروش قطعات یدکی به حدود 5.2 تریلیون دلار خواهد رسید.
در سال 2015 ، این عدد در حدود 3.5 تریلیون دلار بوده است.
درآمد ناخالص این صنعت در هر سال حدودا 4.4 درصد رشد خواهد کرد.
تجمیع این عملکرد درصنعت خودرو باعث می شود که انجمن جهانی تولید کنندگان خودرو بعنوان ششمین اقتصاد بزرگ دنیا قرار گیرد.
خودروسازان پیشرفته دنیا و صادر کنندگان پیش بینی کرده اند که رشد سالانه صادرات 3.6 درصد خواهد بود که این رقم وابستگی زیادی به رشد اقتصادی جهان دارد.
بنابراین صنعت خودرو یکی از مهمترین پایه های اقتصاد خواهد بود که هموار کننده رشد سایر صنایع و بطور کل کشورها می شود.
صنعت خودروی آمریکا، آلمان ، کره جنوبی و ژاپن نمونه عادی برای معرفی این صتعت است.
در ایران صنعت خودروسازی با مشکلات فراوانی در حال فعالیت بوده که مهمترین آن قیمت گذاری دستوری است.
این نوع قیمت گذاری هم بر روی رقابت و هم کیفیت محصولات تاثیرگذار است، بنابراین حذف قیمت گذاری و بازگشت قیمت به بازار اولین قدم در اصلاح وضعیت خودروسازان است.
یکی از موضوعات بسیار حیاتی در صنعت خودروسازی، قیمت گذاری خودرو و رشد قیمت متناسب با تورم نهاده های تولید بوده که درحال حاضر به نتایج مطلوبی رسیده است.
این موضوع طبق برآورد،در 9 ماهه ابتدائی سال 97 که قیمت گذاری خودرو توسط مسئولان مربوطه در حال بررسی بوده، دلالان صنعت در حدود 9 هزار میلیارد تومان سود کسب کردند که این مبلغ برابر با فروش یکسال سایپا بوده است.
با توجه به نوسانات ارزی و تحمیل قیمت به خودروسازان این شرکت ها در 6 ماهه ابتدائی سال 97 وضعیت خوبی نداشته اند.
هر چند که پیش بینی می شود با بهبود شرایط و افزایش تولید در گام اول، این شرکت ها بتوانند در زمینه سود سازی نیز به موقعیت مطلوبی برسند.
