فیلم/ عضو انجمن حملونقل ریلی:
باید کفش آهنین بپوشیم و پولمان را از راه آهن بگیریم
طلوعی گفت: با ادامه این روند بخش خصوصی ریلی تا ۴ سال دیگر از بین میرود. راه آهن سه ماهه ۷۰ درصد کرایه حمل را از ما میگیرد ولی حق لوکوموتیو ما را هر وقت دلش بخواهد بر میگرداند.
پورسیدآقایی، مدیرعامل اسبق راه آهن: زمانی ۹۰ درصد بار فولاد مبارکه و ۷۰ درصد بار ذوب آهن از راه آهن حمل میشد. امروز بیش از ۵۰ درصد بار فولاد مبارکه و ذوب آهن به جای راه آهن از جادههای کشور حمل میشود.
طلوعی گفت: با ادامه این روند بخش خصوصی ریلی تا ۴ سال دیگر از بین میرود. راه آهن سه ماهه ۷۰ درصد کرایه حمل را از ما میگیرد ولی حق لوکوموتیو ما را هر وقت دلش بخواهد بر میگرداند.
پایانکار ساختمان، در واقع گواهی تأییدیه نهایی ساخت و ساز برای سازنده و مالک ساختمان است که نشان دهنده اتمام موفقیتآمیز عملیات ساختماسازی و مطابقت آن با استاندارد ها و مقررات مربوطه می باشد. پایانکار ساختمانی بر اساس مقررات شهرداری، وزارت مسکن و شهرسازی و سایر ارگان های مرتبط صادر می شود.
پورسیدآقایی، مدیرعامل اسبق راه آهن: زمانی ۹۰ درصد بار فولاد مبارکه و ۷۰ درصد بار ذوب آهن از راه آهن حمل میشد. امروز بیش از ۵۰ درصد بار فولاد مبارکه و ذوب آهن به جای راه آهن از جادههای کشور حمل میشود.
با توجه به رویکرد توسعهای راهآهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه کریدورهای بینالمللی ریلی، اقدامات لازم جهت اعزام آزمایشی اولین قطار ترانزیتی از افغانستان به ترکیه انجام گرفت.
مدیرعامل ایزوایکو گفت: امسال با فعال سازی بیش از 10 شرکت داخلی با سرمایه بخش خصوصی شاهد اشتغالزایی برای 10 هزار نفر خواهیم بود
به اطلاع میرساند متاسفانه خبرگزاری ایلنا در اقدامی غیرحرفهای و در تعارض با منافع ملی در حوزه روابط همسایگی کشورهای ایران، افغانستان و ترکیه، در خبری کذب و با استناد به گفتههای یک منبع ناشناس اعلام نمود قطار ترانزیتی افغانستان به مقصد ترکیه در ایران متوقف شده و ایران اجازه عبور به این قطار را نداده است.
سید نورانی گفت: چون انحصار در اختیار راه آهن است، بخش خصوصی مجبور است جلوی راه آهن کوتاه بیاید! این چه عدالتی است؟ تعجبم از مدیرعامل حافظ قرآن راه آهن کشور است!
رضایی گفت: 6 دهک جامعه توان خرید خانه را ندارند. با مردمی مواجه هستیم که حتی اگر مسکن شان را تامین کنیم توان نگهداری آن را هم ندارند.
اکبری گفت: طرح نهضت ملی نیاز به ۴ هزار همت منابع دارد. دوم سوم منابع این طرح از طریق مردم و یک سوم از طریق بانکها آورده شده است.
راهب گفت: متوسط تعداد طبقات در اکثر شهرها از دو فراتر نمیرود و بلند مرتبه سازی مخصوص شهرهای بزرگ است.
گرکانی گفت: مسکن محرومین در همه برنامههای توسعهای مغفول مانده است. دهک یک تا ۵ قطعا نمیتواند از طرح نهضت ملی بهره مند شوند.
صالحی گفت: خزانه دار کل کشور هنوز 50 درصد سودی که دولت قبل به شکل موهومی در صورت مالی راه آهن قرار داده بود را از ما می گیرد.
صالحی گفت: چرا مردم باید تاوان سودهای افسانهای شرکتهای فولادی را بدهند. شرکتهای فولادی محصولاتشان را ارزی می فروشند و همه چیز را هم یارانهای میخواهند. چرا حوزه حمل و نقل را تضعیف میکنید؟ چرا شرکتهای فولادی در برابر تخریب جادهها پاسخگو نیستند؟
نظری گفت: چرا برنامه نداریم که کالای روسی را با ارزش افزوده بیشتر به هند صادر کنیم؟ چرا فقط باید حمل کننده ترانزیتی صرف سنگ آهن افغانستان شویم؟ چرا آن را در کشور تبدیل به فولاد نمیکنیم؟
آذرمند گفت: بانکها ظرفیت آن توقعی که دولت ازشان برای پرداخت تسهیلات حوزه مسکن دارد را ندارند. در ایران ابزارهای کارامدی مثل اوراق رهنی و صندوقهای تخصصی مسکن نداریم. تمام زنجیره تولید مصالح ساختمانی از بانکها تسهیلات میگیرند و این تخصیص ناکارامد فشار بالایی به نظام بانکی تحمیل کرده است.
آئینی گفت: نظام شهرسازی کشور ما هیچ وقت فکری برای مسکن کمدرآمدها نکرده و اصلا آنها را به رسمیت نمیشناسد. کدام کمدرآمدی در کشور میتواند با این ضوابط و قوانین شهرسازی مسکن بسازد؟! در تهران حد نصاب تفکیک مسکن را ۱۵۰ متر معین کردیم، کمدرآمدها ۱۵۰ متر را از کجا بیاورند؟!
تخمه چیان گفت: کمبود تجهیزات تخلیه و بارگیری سبک در بنادر داریم متولیان حمل و نقل و ترانزیت کشور هفتهای یکبار جلسه برگزار کنند تا مشکلات را حل کنیم.
رحیمی گفت: بیش از 6 هزار و 500 مشاور املاک فاقد مجوز را پلمپ کردیم، دلیل مهم گرانی مسکن مشاوران املاک هستند.
براساس اطلاعات صورت مالی شرکت راهآهن ج.ا.ا. در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۲ فعالیت این شرکت دولتی منجر به زیان خالص ۱۰۶۴ میلیارد تومانی شده است.
مقایسه دادههای معاملات مسکن شهر تهران نشان میدهد در ۱۱ماهه سال ۱۴۰۲ درمجموع ۴۱ هزار و ۸۴۴ فقره ملک در پایتخت معامله شده که نسبت به معامله نزدیک به ۹۹ هزار فقرهای ۱۱ماهه سال ۱۴۰۱ کاهش ۵۸ درصدی داشته است.
مهدیار اسماعیلی گفت: از ابتدای انقلاب تا کنون ۸۴ تن سکه طلا در کشور ضرب شده است که ۶۰ درصد آن الان در دست مردم است. یک خودرو پنج سال است که تولید شده ولی صاحبش آن را صفر نگه داشته که بتواند گرانتر بفروشد، در اروپا یک خودرو بعد از پنج سال اسقاط میشود.
میرزایی گفت: آقای وزیر راه! کاهش قیمت مسکن در این شرایط افتخار نیست و این نشان دهنده رکود بیسابقه است. الزام به تامین ۱۰۰ درصدی پارکینگ را بردارید و مجوز به ساخت واحدهای ۳۵ تا ۶۰ متری بدهید، انبوه سازان وارد بازار میشوند.
سیاوشی گفت: آخر، کشتی "رو رو" چه مانعی است که کشور ما با آن رو به رو شده و کارها را قفل کرده است! چرا مرز شلمچه باید لنگ دستگاه ایکس ری باشد؟ با وجود اختلافات سازمانهای داخلی طبیعی است که کشورهای دیگر به فکر ایجاد کریدورهای جدید باشند.
پل مه گفت: نرخ تبادل کالا از فضای ایران گران است، به عنوان مثال، عبور کالا از ایران به سمت روسیه چند برابر گرانتر از عبور کالا از روسیه به ایران تمام میشود، آقایان مسول کاری کنید.
تحلیلگر بازار مسکن گفت: بیشترین معاملات خرید و فروش مسکن در کشور در سال ۹۱ انجام شده و بعد از آن رکود شدید رخ داده است. در ۱۰ ماهه ابتدایی امسال آمار خرید و فروش مسکن در کشور بشدت کاهش پیدا کرده است.
مرزبان گفت: کسی حاضر نیست ۲۰۰ میلیارد سرمایه گذاری کند، پولشان را در بانک میگذارند. عرضه و تقاضا در کشتیداری باید به نحوی باشد که برای سرمایه گذار به صرفه باشد.
میر شفیع گفت: کریدور فقط نقش درآمدی ندارد و می توانند مراکز تولیدی را بهم وصل کنند. قطب های تجارت دنیا فقط آمریکا، روسیه و چین نیستند ، ما هم می توانیم سهم خوبی در تجارت دنیا با استفاده از کریدورها داشته باشیم.
چشم جهان گفت: کریدور شمال جنوب ارزانترین مسیر برای حمل کالا نیست و ما باید زمینه حضور کشورهایی مثل روسیه در آن را فراهم کنیم. شیب صعودی که اوایل جنگ روسیه با اوکراین در بنادر شمالی داشتیم به مرور کاهش یافته است.
صندوق ملی مسکن بزرگترین خرید تاریخ فولاد ایران را در راستای حمایت از طرح نهضت ملی مسکن رقم زد.
راستی گفت: گاهی ۷ کشتی وارد چابهار می شود ولی ما انبار نداریم و کالاها دموراژ میخورد!
راهب گفت: شهرداریها در شهرهای کوچک با برگزاری مزایده، قیمت مسکن را بالا میبرند.
اکبری گفت: ساخت دو میلیون و ۲۸۳ هزار واحد از ۴ میلیون مسکن وعده داده شده دولت سیزدهم شروع شده و در حال انجام است.
خادمی گفت: بعضی جاها ۷۰ میلیون تن ظرفیت بندری داریم ولی ظرفیت ریلی سه میلیون تن است.
فیروزپور گفت: جادههای شمالی ما جاده های ترانزیتی نیستند و بیشتر توریستی هستند. با یک تعطیلات کل جاده های شمال قفل میشود. نهایتا ما بیش از ۲۰ میلیون تن کالا نمیتوانیم ترانزیت کنیم. لجستیک در ایران نیاز به یک وزارتخانه دارد.
در نشست علمی تخصصی مرکز مطرح شد: ما باید از تعداد نیاز واقعی و میزان کیفیت آگاه باشیم، میزان هزینه مسکن در سبد خانوار بالا است، باید در ساخت مسکن به سمت مردمی سازی مسکن حرکت کنیم، مسئله اول مسکن در کشور ما موضوع گران بودن مسکن نسبت به قدرت خرید مردم است، آینده توسعه روستایی متکی بر سازماندهی مجدد نواحی روستایی و حرکت به سمت اقتصاد جدید است.
یکصد و شصتمین نشست علمی-تخصصی با عنوان " عملکرد دولت در اجرای قانون جهش تولید مسکن " برگزار میشود.
ایرج رهبر گفت: با این دست فرمان سالی ۲۰۰ هزار واحد مسکونی هم نمیتوانیم بسازیم. از نظر فنی و مصالح ساختمانی هیچ کمبودی نداریم، مشکل ما ضعف مدیریت است. از سرمایه بخش خصوصی برای ساخت مسکن استفاده نمیکنند.
ترفع گفت: عبور کالاهای ترانزیتی از کشور ۴۱ درصد رشد کرده ولی ما سهم خاصی از بازار ترانزیت منطقه نداریم.
براساس دادههای مرکز آمار، سهم شهر تهران از تعداد پروانههای ساختمانی صادر شده در کشور از ۱۵ درصد در اوایل پیروزی انقلاب اسلامی به ۱۷ تا ۲۳ درصد در دهه ۱۳۸۰ رسیده بود که این میزان تا پایان سال ۱۴۰۱ به حدود ۵ درصد رسیده است.
عباسی گفت: نیازی به پیمانکار چینی در مسکن نداریم و مطلوب ما جذب سرمایه چینیهاست. کشور از لحاظ داشتن پیمانکار برای ساخت مسکن غنی است.