اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه تهران:
اگر برخی اقدامات بانکمرکزی نبود تورم امسال ۳ رقمی میشد
میر شفیع گفت: کریدور فقط نقش درآمدی ندارد و می توانند مراکز تولیدی را بهم وصل کنند. قطب های تجارت دنیا فقط آمریکا، روسیه و چین نیستند ، ما هم می توانیم سهم خوبی در تجارت دنیا با استفاده از کریدورها داشته باشیم.
اکبری گفت: ساخت دو میلیون و ۲۸۳ هزار واحد از ۴ میلیون مسکن وعده داده شده دولت سیزدهم شروع شده و در حال انجام است.
مرزبان گفت: کسی حاضر نیست ۲۰۰ میلیارد سرمایه گذاری کند، پولشان را در بانک میگذارند. عرضه و تقاضا در کشتیداری باید به نحوی باشد که برای سرمایه گذار به صرفه باشد.
میر شفیع گفت: کریدور فقط نقش درآمدی ندارد و می توانند مراکز تولیدی را بهم وصل کنند. قطب های تجارت دنیا فقط آمریکا، روسیه و چین نیستند ، ما هم می توانیم سهم خوبی در تجارت دنیا با استفاده از کریدورها داشته باشیم.
چشم جهان گفت: کریدور شمال جنوب ارزانترین مسیر برای حمل کالا نیست و ما باید زمینه حضور کشورهایی مثل روسیه در آن را فراهم کنیم. شیب صعودی که اوایل جنگ روسیه با اوکراین در بنادر شمالی داشتیم به مرور کاهش یافته است.
صندوق ملی مسکن بزرگترین خرید تاریخ فولاد ایران را در راستای حمایت از طرح نهضت ملی مسکن رقم زد.
راستی گفت: گاهی ۷ کشتی وارد چابهار می شود ولی ما انبار نداریم و کالاها دموراژ میخورد!
راهب گفت: شهرداریها در شهرهای کوچک با برگزاری مزایده، قیمت مسکن را بالا میبرند.
اکبری گفت: ساخت دو میلیون و ۲۸۳ هزار واحد از ۴ میلیون مسکن وعده داده شده دولت سیزدهم شروع شده و در حال انجام است.
خادمی گفت: بعضی جاها ۷۰ میلیون تن ظرفیت بندری داریم ولی ظرفیت ریلی سه میلیون تن است.
فیروزپور گفت: جادههای شمالی ما جاده های ترانزیتی نیستند و بیشتر توریستی هستند. با یک تعطیلات کل جاده های شمال قفل میشود. نهایتا ما بیش از ۲۰ میلیون تن کالا نمیتوانیم ترانزیت کنیم. لجستیک در ایران نیاز به یک وزارتخانه دارد.
در نشست علمی تخصصی مرکز مطرح شد: ما باید از تعداد نیاز واقعی و میزان کیفیت آگاه باشیم، میزان هزینه مسکن در سبد خانوار بالا است، باید در ساخت مسکن به سمت مردمی سازی مسکن حرکت کنیم، مسئله اول مسکن در کشور ما موضوع گران بودن مسکن نسبت به قدرت خرید مردم است، آینده توسعه روستایی متکی بر سازماندهی مجدد نواحی روستایی و حرکت به سمت اقتصاد جدید است.
یکصد و شصتمین نشست علمی-تخصصی با عنوان " عملکرد دولت در اجرای قانون جهش تولید مسکن " برگزار میشود.
ایرج رهبر گفت: با این دست فرمان سالی ۲۰۰ هزار واحد مسکونی هم نمیتوانیم بسازیم. از نظر فنی و مصالح ساختمانی هیچ کمبودی نداریم، مشکل ما ضعف مدیریت است. از سرمایه بخش خصوصی برای ساخت مسکن استفاده نمیکنند.
ترفع گفت: عبور کالاهای ترانزیتی از کشور ۴۱ درصد رشد کرده ولی ما سهم خاصی از بازار ترانزیت منطقه نداریم.
براساس دادههای مرکز آمار، سهم شهر تهران از تعداد پروانههای ساختمانی صادر شده در کشور از ۱۵ درصد در اوایل پیروزی انقلاب اسلامی به ۱۷ تا ۲۳ درصد در دهه ۱۳۸۰ رسیده بود که این میزان تا پایان سال ۱۴۰۱ به حدود ۵ درصد رسیده است.
عباسی گفت: نیازی به پیمانکار چینی در مسکن نداریم و مطلوب ما جذب سرمایه چینیهاست. کشور از لحاظ داشتن پیمانکار برای ساخت مسکن غنی است.
عباسی گفت: در ساخت پروژههای نهضت ملی از دو میلیون و ۲۰۰ هزار واحد عبور کردیم. ما زمین را در قابل طرحهایی مثل جوانی جمعیت عرضه کردیم که ساختش بر عهده مردم است. وظیقه ما پیگیری تسهیلات ساخت و خدمات زیر بنایی و روبنایی است.
صالحی گفت: در مسیر شمال-جنوب به تعرفه حمل کالا تخفیف دادیم. مشکلی در ورود واگنهای منطقه CIS به کشور نداریم. هیچ کمبود لوکوموتیوی نداریم، در هر شبانه روز، ۳۰۰ لوکوموتیو باری در کشور تردد میکند.
رئیس مرکز ارتباطات و اطلاع رسانی وزارت راه و شهرسازی با انتشار اطلاعیهای ضمن تکذیب اطلاعات انتقال زندانیان چینی برای ساخت مسکن در ایران، سخنان دبیر انجمن انبوهسازان را در این خصوص کذب محض دانست.
نظری گفت: خط ریلی در کشور ما با نفوذ افراد محلی ساخته میشود.
ایستگاه راه آهن بابا کمال به مناسبت دهه مبارک فجر با هدف دسترسی شهرستان تویسرکان و مناطق اطراف به مسیر ریلی راه آهن غرب کشور به ارزش روز ۱۵۰۰ میلیارد ریال به بهره برداری رسید.
آقامحمدی گفت: سال ۸۹، یک شرکت اسپانیایی میخواست برای ما قطار پر سرعت بسازد ولی راه آهن همکاری نکرد.
عبدالملکی گفت: اهمیت کریدور شمال به جنوب برای تقویت تولید کشور مورد توجه قرار گیرد. باید تلاش کنیم صنایع خودمان و ایجاد ارزش افزوده بیشتر برای آنها در توسعه این کریدور مورد توجه قرار گیرد.
جلالی گفت: چندین کشتی خریداری شده ولی کافی نیست، ناوگان دریایی نیاز به تقویت دارد.
پورسید آقایی گفت: ساخت خط جدید ریلی را متوقف کنید. سرمایه گذاری در هر خط جدید ریلی مانند ریختن پول در چاه است.
زاکانی گفت: کاهش قیمت مسکن در تهران، قیمت همه کشور را کاهش میدهد.
طبق دادههای مرکز آمار ترکیه، ایرانیها در سال ۲۰۲۳ تعداد ۴ هزار و ۲۷۲ فقره خانه در ترکیه خریداری کردهاند که نسبت به سال ۲۰۲۲ کاهش ۴۸ درصدی و نسبت به سال ۲۰۲۱ کاهش ۵۸ درصدی داشته است.
فاطمی عقدا گفت: نظام حمل و نقل شهری را اصلاح کنید چرا ساخت و ساز را قفل میکنید؟ مگر پکن و توکیو ساخت و ساز ندارند؟
عباسی گفت: دو میلیون واحد روستایی داریم که با کوچکترین زلزله بر سر مردم خراب میشود.
ظهر روز دوشنبه ۲ خرداد ۱۴۰۱ در خیابان امیرکبیر (امیری) در مرکز آبادان بخشی از برج شماره ۲ متروپل فروریخت که در نتیجه آن 43 نفر جان خود را از دست دادند. این ریزش بر اثر شکست سازهای به خاطر نقض ضوابط فنی و استانداردها بود. نقضی که فرآیند ساخت این برج از سوی پیمانکار، مالک و نهادهای ناظر را رخ داده بود.
براساس پژوهشی که سه پژوهشگر در فصلنامه اقتصاد و الگوسازی دانشگاه شهید بهشتی منتشر کردهاند، طی دوره ۱۳۸۰ تا ۱۳۹۸ در بین مناطق ۲۲گانه، پنج منطقه ۱، ۲، ۳، ۵ و ۲۲ به لحاظ شدت سفتهبازی در بازار مسکن در صدر قرار داشتهاند.
براساس آمارهای بانک مرکزی ایران، از پاییز سال ۱۳۸۸ تا آذرماه ۱۴۰۲ قیمت مسکن در شهر تهران بهطور متوسط ۴۵/۵ برابر شده است.
ایلاتی گفت: نظارتی روی عملکرد نمایندگان وجود ندارد. نمایندگان افراد نزدیک به خودشان را در انتصابها به مدیران دولتی تحمیل میکنند.
ایلاتی گفت: چرا کمیسیون عمران در خصوص انفعال بانکها در زمین قانون جهش تولید مسکن هیچ اقدامی انجام نداد؟/ نظارت مجلس در حوزه مسکن ضعیف بود. کدام تحقیق و تفحص در ۴ سال گذشته در حوزه مسکن انجام گرفت؟
ایلاتی گفت: دو دوره است که یک پزشک ریاست کمیسیون عمران مجلس شده که تخصص لازم را ندارد. نمایندگان در تصویب مالیاتهای مسکنی منافع خودشان را در نظر میگیرند.
گفتگوی صریح با دکتر فرشید ایلاتی، کارشناس مسکن در خصوص عملکرد کمیسیون عمران مجلس یازدهم را پنجشنبه و جمعه ببنید.
امروز در مذاکره بین وزیر راه و شهر سازی کشورمان با وزیر امور خارجه هند، توافق نهایی با هند برای توسعه بندر چابهار صورت گرفت.
پوربابایی گفت: هیچ قراردادی با تولید کنندگان داخلی نمیبندند و فوری سراغ واردات میروند.
قنبرپور گفت: از سال 1996 طبق توافقنامه بین روسیه و بلاروس مرزهای دو کشور حذف و اجازه ورود به کامیونهای کشورهای ثالث داده نمیشود. با این وجود در این مدت این توافقنامه اجرا نمیشده و به رانندگان اجازه تردد میدادند.
سعیدی گفت: با توجه به آمار نفر- کیلومتر سهممان در جا به جایی مسافر افت پیدا کرده است.
براساس آمارهای سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور، مجموع تعداد وسایل نقلیه عمومی باری در کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ به ۴۱۱ هزار و ۲۴۱ دستگاه رسیده که متوسط عمر آنها نزدیک به ۲۰ سال است.