مدیر عامل شرکت راه آهن: محور ریلی جنوب از 60 سال پیش باز سازی نشده است

به گزارش «نسیم» مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی، محسن پور سید آقایی درشانزدهمین همایش بین المللی حمل ونقل ریلی ، گفت: هم اکنون به ازای یک کیلومتر خط راه آهن کمتر از یک پرسنل در راه آهن انجام وظیفه می کند.

وی، از وجود تکالیف عقب افتاده بسیار در زمینه بازسازی راه آهن به عنوان دیگر مشکل شبکه حمل و نقل ریلی یاد کرد و گفت: محور ریلی جنوب، 60 سال پیش بازسازی شده و ازآن زمان تا اکنون، تنها ریل و تراورس آن تعویض شده است.

به گفته پور سید آقایی، دو تراک از مسیر مورد اشاره بازسازی شده و چهار تراک دیگر هم بازسازی و تراورس آنها بتنی خواهد شد.

مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی، از نبود هرگونه بهسازی در بخشی از مسیر ریلی شمال کشور، محدوده گرگان از 45 سال پیش تا اکنون خبرداد و گفت: تراورس های چوبی موجود در این مسیر، از 45 سال پیش هیچ گونه بهسازی نشده است.

وی، حداکثر سرعت سیر دراین مسیر را 40 کیلومتر در ساعت برشمرد و اینطور نتیجه گیری کرد که سرعت اندک در این مسیر، نشان دهنده عمق عقب ماندگی در راه آهن کشور است.

پور سید آقایی، برقی کردن قطار مسیر تهران - مشهد را منوط به تامین خط اعتباری فاینانس از سوی چین ذکر کرد و اظهارداشت: مراحل دیگر اجرای برقی کردن مسیر مذکور، انجام شده و تا پایان سال هم عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی، یکی دیگر از اولویت های شرکت راه آهن را نصب سیستم و علایم الکترونیکی خواند و گفت: در برخی از مسیر ها از جمله کرمان- زاهدان که پیشتر تحویل شده نواقص علایم به حدی است که قابلیت بهره برداری ندارد.

پورسید آقایی، خبرداد که اکنون در محور جنوب ، بافق _ بندر عباس عملیات نصب علایم الکترونیکی آغاز شده است.

مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی گفت: در صورت تصویب شورای اقتصاد تا سال 1403 از محل صرفه جویی های مصرف سوخت، 7.5 میلیارد دلار از درآمدهای شرکت ملی نفت ایران به توسعه بخش های مختلف حمل و نقل ریلی اختصاص می یابد .

پورسید آقایی، افزود: قرار است این اعتبار از محل بند (ق) تبصره قانون بودجه به تدریج در اختیار راه آهن جمهوری اسلامی ایران قرار گیرد .

معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در این مصوبه مقرر شده که هزار و 500 میلیارد تومان از محل درآمدهای گمرکات کشور به توسعه حمل و نقل ریلی اختصاص یابد .

پورسیدآقایی با بیان اینکه با اختصاص اعتبارات مناسب شاهد جهش قابل توجهی در حوزه حمل و نقل ریلی کشور خواهیم بود، اظهار داشت: افزایش سرعت قطارها، نوسازی ناوگان باری و مسافری و برقی شدن برخی از مسیرهای ریلی کشور و توسعه حمل و نقل ریلی با سرعت بیشتری دنبال می شود .

مدیرعامل راه آهن بر ضرورت سرمایه گذاری بخش خصوصی در صنعت حمل و نقل ریلی تاکید کرد و افزود: براساس مصوبات راه آهن جمهوری اسلامی در صورتی که بخش خصوصی در حوزه ناوگان مسافری سرمایه گذاری کند و قطارهای آنها سالانه 500 هزار کیلومتر در شبکه تردد کنند، مبلغ سرمایه گذاری آنها در کمتر از 6 سال بازگشت خواهد یافت .

پورسیدآقایی یادآور شد: براساس تصمیم راه آهن جمهوری اسلامی ایران، هر واگن جدید باری تا 3.5 سال از پرداخت حق دسترسی به راه آهن معاف خواهد بود که این معادل 110 میلیون تومان برای سرمایه گذاران خواهد بود.