اخبار آرشیوی

سید احمد مدیر قمی افزود: رانا خودرویی در کلاس B و C با مالکیت معنوی ایران خودرو است و با توجه به ویژگی‌های فنی می‌تواند پایه‌‌ای برای تولید محصولات جدیدی در این کلاس از جمله هاچ بک این خودرو شود.
وی اظهار داشت: نوع هاچ بک رانا، اتاق جدید بر روی پلتفرم رانا است که دارای اشتراکاتی با رانا در ناحیه جلو خودرو بوده و قسمت عقب آن با حفظ تناسبات استایل برای ارائه مدل هاچ بک طراحی شده است.
وی افزود: بازخوردهای دریافت شده از بازار درباره خودروهای هاچ بک، مهندسان ایران خودرو را به طراحی محصولی جدید دارای ویژگی‌های خودروهای اسپورت هاچ بک از جمله سپر عقب جدید، اسپویلر و رینگ اسپورت واداشت.
مدیر پروژه رانا در خصوص قوای محرکه رانای هاچ بک، گفت: در حال حاضر از موتور ۱۶۰۰ سی سی در رانا استفاده می شود که داخلی سازی شدن آن و خودکفایی کامل در تولید، موجب شد در رانای هاچ بک نیز مورد استفاده قرار گیرد.
مدیر قمی افزود: از سوی دیگر استفاده از موتور ملی و یا سری EF در رانا در حال پی‌گیری است که تا قطعی شدن استفاده از آن موتور ۱۶۰۰ رانا در نوع هاچ بک تعبیه خواهد شد.
وی از عرضه دو نوع رانای هاچ بک و لوکس تا نیمه نخست سال آینده به بازار خبر داد و گفت: پیشرفت در عملیات طراحی و تولید دو پروژه به صورت هم زمان و موازی پیش می رود.
مدیر مهندسی ایران خودرو با توجه به شرایط تحریم و محدودیت‌های بین‌المللی اظهار امیدواری کرد: تا نیمه نخست سال آینده دو نوع محصول جدید رانا به بازار عرضه شود.
وی از اقبال بازارهای هدف صادراتی به محصول رانا خبر داد و گفت: مقصد صادرات رانا کشورهای منطقه CIS، شامل روسیه، بلاروس و اوکراین و همچنین کشورهای خاورمیانه از جمله عراق و تونس است.
وی در پایان گفت: هم اکنون سفارش‌هایی برای صدور رانا به مناطق صادراتی دریافت شده که این امر نشان از تداوم حضور ایران خودرو در بازارهای جهانی با برند رانا است.
همچنین به گفته حسین نجاری قائم مقام تولید ایران خودرو، بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده ۳۰ درصد تولید رانا در سال آینده به رانای هاچ بک و ۷۰ درصد دیگر به رانای صندوق‌دار اختصاص خواهد داشت و در صورت استقبال بازار این ترکیب قابل تغییر خواهد بود.