مذاکره شرکت روسی- فرانسوی برای خرید بزرگترین کارخانه واگن‌ سازی ایران/ اروپایی‌ها روی خوشی برای ورود به ایران از خود نشان ندادند

« نود اقتصادی » - مدیر عامل شرکت واگن پارس، احتمال داده که روس‌ها حدود 50 درصد سهام شرکت متبوع او را خریداری کنند اما گفته که تاکنون اقدام عملی خاصی از ناحیه روس‌ها برای خرید سهام شرکت واگن پارس صورت نگرفته است.

قرارداد تأمین مالی ۳ میلیارد یورویی تولید مشترک واگن بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و شرکت ترنس مش هلدینگ روسیه، چندی پیش به امضا رسید که بر این اساس تأمین مالی ساخت 20 هزار دستگاه واگن باری و هزار دستگاه واگن مسافری توسط واگن‌سازهای ایرانی شامل واگن‌پارس، واگن‌سازی کوثر و واگن‌سازی فولاد درخشان صورت خواهد گرفت.

گفته می‌شود خرید یک کارخانه ساخت لکوموتیو در ایران توسط شرکت روسی ترنس مش هلدینگ ، موضوع مهم دیگری بوده که در این توافقنامه گنجانده شده است. شرکت ترنس مش هلدینگ بزرگترین شرکت لکوموتیوساز روسیه به شمار میرود که 33 درصد سهام آن متعلق به شرکت «آلستوم» فرانسه است.

محمدرضا مختاری در گفتگو با «نود اقتصادی» تاکید کرده روس‌ها قرار است یک شرکت واگن ساز را در ایران خریداری کنند که تا این لحظه شرکت واگن پارس مطرح بوده است.

وی بدون اشاره به ارزش دارایی‌های شرکت واگن پارس گفت که ساخت کارخانه‌ای در مقیاس واگن پارس در شرایط فعلی، رقمی در حدود 800 میلیارد تومان هزینه در برخواهد داشت.

مختاری تصریح کرد که سهامداران شرکت واگن پارس هیچ مشکل و مخالفتی با فروش بخشی از سهام شرکت واگن پارس برای مشارکت با روسها ندارند.

نایب رئیس هیات مدیره شرکت واگن پارس توضیح داده که در شرایط فعلی و با توجه به مسائل سیاسی، کشورهای اروپایی روی خوشی برای ورود به ایران از خود نشان نداده اند.

وی بابیان اینکه دولت به هیچ عنوان رقیب بخش خصوصی و شرکت واگن پارس نیست افزود که دولت دشمن واگن پارس نیست.

مختاری، گفته که اگر طرف روس در قبال خرید سهام واگن پارس نقدینگی به شرکت نیاورد موفق نخواهد شد و افزوده که بخش مهمی از مشکلات شرکت واگن پارس با وجود نقدینگی حل خواهد شد.

وی اذعان داشته که صنعت ریلی، در ایران فاقد توجیه اقتصادی بوده و سایر شرکتهای تولیدکننده ریلی مشکلی مشابه شرکت واگن پارس دارند.

مختاری، بیان داشته که بخشی ازمشکلات شرکت واگن پارس، مربوط به نبود نقدینگی وفقدان مشتری بوده هر چند که درصورت مراجعه مشتری به این شرکت در شرایط فعلی، واگن پارس امکان تولید یک هزار واگن باری را داراست اما مشکل اینجاست که مشتری وجود ندارد.

مدیر عامل شرکت واگن پارس، گفته که به دلیل نبود نقدینگی در برخی از شرکت های خریدار و بهره بردار واگن ها،میزان طلب سر رسید شده واگن پارس از آنها به 30 میلیارد تومان رسیده که آنها توان پرداخت وجوه خود به این شرکت را ندارند.

وی،خبر داده که قرارداد با روس ها باری فاینانس سه میلیارد یوروی به قطعی امضا نشده و تفاهم نامه امضا شده مربوط به بیمه این قرارداد است و پیش بینی کرده که قرارداد نهایی با روس ها در ماه آینده به امضاء برسد.

مختاری، اظهار کرده اکثر کشورهای دنیا قطارهای مسافری با سرعت 350 تا 600 کیلومتر در ساعت تولید می کنند حال آنکه واگن های مسافری تولیدی درشرکت واگن پارس متناسب با سرعت 160 کیلومتر در ساعت بوده و ادامه داده که برعکس قطار مسافری، واگن پارس در تولید واگن های باری مجهز به علم روز دنیا است.

وی، اشاره ای نکرد که در قرارداد امضا شده ساخت ۲۰ هزار دستگاه انواع واگن باری و یک‌هزار دستگاه واگن مسافری و ۳۵۰ دستگاه لکوموتیو باری از طریق تولید مشترک ایران و روسیه ، انتقال دانش فنی ساخت قطارهای مسافری پرسرعت هم لحاظ شده یا خیر؟

به گفته نایب رئیس هیات مدیره شرکت واگن پارس، مهمترین دلیل امضا شدن قرارداد تامین مالی ساخت واگن با روسیه ناشی از نبودن نقدینگی بوده که در مرحله نخست، مقدمات ساخت 6 هزار واگن باری در واگن پارس فراهم شده و برای ساخت مابقی هنوز قراردادی به امضائ نرسیده.

مختاری تذکر داد که اگر دولت بتواند تسهیلات مناسب را در اختیار شرکت بهره بردار و خریدار واگن داخلی قرار دهد دیگر هیچ احتیاجی به فاینانس روسیه و واردات واگن از هیچ کشوری وجود ندارد و از اینکه به دلیل نبود نقدینگی چنین رخدادی صورت پذیرفته ابراز تاسف کرد.

وی، گفت که 6 هزار واگن باری که با تامین مالی روسیه درایران تولیدخواهد شد به مصرف داخلی خواهد رسید اما چنانچه مابقی 22 هزار واگن تفاهم شده ساخته شود امکان صادرات هم وجود دارد.

شرکت واگن پارس به عنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای ریلی در خاورمیانه و نیز اولین تولید‌کننده لوکوموتیو در کشور به شمار می رود که توانسته با طراحی و ساخت انواع واگن‌های باری، مسافری، لوکوموتیو بوژی و ترن‌ست فصل جدیدی در صنعت ریلی کشور بگشاید.