کد مطلب: ۲۰۶۴۵۸۳
لینک کوتاه کپی شد
مدیر عامل شرکت واگن پارس در گفتگو با «نسیم آنلاین»:

پول نداریم، بانک دولتی صنعت و معدن هم به ما کمک نمی‌کند/ 20 درصد کارخانه در حالِ کار است!

پول نداریم، بانک دولتی صنعت و معدن هم به ما کمک نمی‌کند/ 20 درصد کارخانه در حالِ کار است!

محمدرضا مختاری گفت: در حال حاضر قرارداد ساخت یک هزار دستگاه واگن باری و مسافری بین این شرکت و شرکتهای بهره بردار به امضا رسیده اما شرکت‌های مذکور و مشتریان واگن پارس توان پرداخت ساخت و تحویل واگن‌ها را ندارند!

مدیر عامل شرکت واگن پارس میزان ظرفیت و فعالیت کنونی شرکت متبوع خود را در شرایط حاضر 20 درصد دانست و گفت که این شرکت آمادگی تولید و عرضه یک هزار دستگاه واگن باری و یکصد دستگاه واگن مسافری را دارد.

"محمد رضا مختاری" درگفتگو با « نسیم آنلاین» گفت: شرکت واگن پارس توانایی آن را داشته تا سالانه 250 میلیارد تومان قرارداد با شرکت‌های بهره بردار را امضا و آن را اجرایی سازد که این مقدار قرارداد شامل تولید 70 دستگاه واگن مسافری و مترو و 600 دستگاه واگن باری را دارا است.

وی اعلام داشت که درحال حاضر قرارداد ساخت یک هزار دستگاه واگن باری و مسافری بین این شرکت و شرکتهای بهره بردار به امضا رسیده اما شرکت‌های مذکور و مشتریان واگن پارس توان پرداخت ساخت و تحویل واگن ها را ندارند.

مختاری، از اینکه شرکت های بهره بردار از نقدینگی پایینی برخوردارند، ابراز تاسف کرد و گفت که عمده شرکت‌های طرف قرارداد واگن پارس، پولی برای تسویه حساب با این شرکت ندارند.

وی، با بیان اینکه بانک صنعت و معدن در ارایه تسهیلات به شرکت‌های بهره بردار ورودی نکرده است به «نسیم آنلاین» گفت که این بانک هیچ ارتباطی با مشتریان شرکت واگن پارس برقرار نکرده و تسهیلاتی هم در اختیارشرکت‌های طرف قرارداد با واگن پارس قرار نداده است.

وی خبر داد که شرکت واگن پارس از مشتریانی که به آنها محصول نهایی تحویل داده 50 میلیارد ریال طلبکار بوده اما آنها نتوانسته اند بدهی خویش را بپردازند.

مختاری تحول و شکوفایی در صنعت حمل و نقل ریلی را منوط به حمایت مستقیم دولت دانست و اذعان داشت که این صنعت با کمبود شدید نقدینگی مواجه است.

وی تصریح کرد که شرکت متبوع او 50 درصد از واگن‌های باری فعال در سیر حمل و نقل ریلی را تولید و عرضه کرده است. مدیرعامل شرکت واگن پارس گفت: چنانچه این شرکت کمتر از ظرفیت موجود فعالیت کند زیان ده می‌شود و افزود که در حال حاضر به دلیل فعالیت کمتر از ظرفیت واگن پارس زیان ده شده در حالیکه اگر طبق ظرفیت و توانایی به فعالیت بپردازد سود ده خواهد شد.

وی گفت که شرکت‌‎های بهره بردار به دلیل کمبود نقدینگی و فقدان توانایی مالی به سراغ واردات واگن های دست دوم از خارج کشور می روند.

دیدگاه