خودمان تولیدکننده واگن هستیم؛ وارد نکنید/ دروغ دولت اصلاحات درباره واگن سازی
ابوالفضل بهره‌دار افزود که با وجود طرح موضوعاتی همچون خودکفایی و بومی سازی تکنولوژی ساخت واگن اما حمایت از فعالیت تولیدی در کشور بسیار ضعیف است.
رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی، افزایش تعرفه واردات واگن را یکی از عوامل تاثیرگذار در جلوگیری از ورود بی‌رویه این کالا به کشور دانست و از این که اراده واقعی برای استفاده از ظرفیت‌های داخلی در زمینه تولید واگن وجود ندارد به شدت انتقاد کرد.
ابوالفضل بهره‌دار در گفتگو با نسیم آنلاین به تجربه ساخت شرکت واگن پارس در سال‌های دورتر پرداخت و گفت: این کارخانه ظرفیت ساخت سالانه یک هزار واگن باری و 100 واگن مسافری را داشته که این مقدار تولید پاسخگوی نیاز داخلی بوده است.
وی، با بیان اینکه اراده‌ای برای استفاده از ظرفیت‌های مهم تولید داخل وجود ندارد، تصریح کرد که مدیریت داخلی نمی‌تواند در این زمینه توانمند شود. دبیر هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی خواستار آن شد که دولت به بخش خصوصی فعال در زمینه تولید واگن تسهیلات ارائه کند و با پشتیبانی به موقع از بخش خصوصی تولید واگن را سر پا نگه دارد.
وی، افزود که با وجود طرح موضوعاتی همچون خودکفایی و بومی سازی تکنولوژی ساخت واگن، اما حمایت از فعالیت تولیدی در کشور بسیار ضعیف است. بهره‌دار خبر داد که حجم جا به جایی مسافر در سال گذشته کاهش یافته و تاکید کرد که در صنعت حمل و نقل ریلی از برنامه پنجم توسعه عقب مانده است.
به گفته رئیس هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی، طبق برنامه پنجم توسعه دستیابی رشد 30 درصدی سهم صنعت ریلی در جا به جایی بار و 18 درصدی سهم مسافر مورد تاکید قرار گرفته بود که تا کنون هیچ یک از برنامه‌های مذکور موفق نشده است.
وی به تجربه ساخت واگن در دولت اصلاحات اشاره داشت و به نسیم آنلاین گفت که در این ایام تولید واگن به حدی رسید که به صورت نمادین واگن به کشورهایی چون کوبا و سوریه ارائه شد تا دولت نشان دهد که سفارش خارجی دارد در حالی که این همه واقعیت نبود.
بهره‌دار خواستار آن شد که نیاز مالی شرکت‌های تولید کننده واگن پوشش داده شود و بر این اساس مازاد تولید صادر شود که هنوز این مهم اتفاق نیفتاده است زیرا اراده ملی در این زمینه وجود ندارد بنابراین راه آهن مجبور به خرید واگن از خارج است.
دبیر هیئت مدیره انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی گفت که این در زمینه ساخت واگن پتانسیل‌های خوبی دارد که از جمله آنها داشتن بهترین دستگاه تولید واگن است اما اکنون حمایت از تولید داخلی در کشور بسیار ضعیف شده است. به گفته وی، کشور هنوز به طرح واحد توسعه حمل و نقل ریلی کشور نرسیده است.
