اخبار آرشیوی

سرویس اقتصادی «نسیم»: چندی پیش وزارت صنعت، معدن و تجارت طی ابلاغیه‌ای شرکت‌های خودرو‌ساز را موظف به تثبیت قیمت کرد تا اینگونه از تغییرات قیمتی به بهانه اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه جلوگیری کند. این دستور‌العمل در شرایطی برای فعالان این صنعت صادر شد که تولید‌کنندگان از سال گذشته بارها بارها از افزایش قیمت خودرو در سال 93 سخن گفته بودند.

اما خودرو‌سازان که قصد ندارند عرضه با قیمت‌های فعلی را ادامه دهند باز هم به راحتی با "توقف عرضه" موجبات ایجاد التهاب در بازار را فراهم کرده و اینگونه موجی از افزایش قیمت را به راه انداختند.

* کاهش به درهم، افزایش به خروار

اما نکته قابل تأمل اینجاست که هرگاه تغییری در شرایط اقتصادی حاصل می‌شود خودرو‌سازان به سرعت آن را عاملی برای افزایش قیمت تمام شده عنوان کرده و از ضرر و زیان فعالین این صنعت سخن می‌گویند اما زمانی که این مشکلات اقتصادی رفع می‌شود آن را بلا اثر دانسته یا اینکه تأثیر آن را به یک بازه بلند موکول می‌کنند. به عنوان مثال هیچ یک از ما زمانی که تحریم‌ها علیه اقتصاد ایران صنعت خودرو آغاز شد را فراموش نکرده و به خاطر داریم که چگونه مدیران این صنعت از تغییر قیمت این محصول به بهانه بالا رفتن قیمت واردات مواد اولیه و تولید سخن می‌گفتند اما در سال گذشته با وجود برداشته شدن تحریم‌ها نه ‌تنها از قیمت‌ها کاسته نشد بلکه آن را در قیمت تمام شده تولید بی‌تاثیر دانسته و اعلام کردند که تحریم‌ها تنها درصدی از اندکی از گرانی خود را به خود اختصاص داده است.

از طرفی در حالیکه در گذشته تأمین ارز از بازار آزاد به شدت مورد انتقاد خودرو‌سازان قرار می‌گرفت از هفته جاری که بر اساس ابلاغیه وزارت صنعت مقرر شده تا واردات قطعات خودرو بر اساس ارز مبادلاتی صورت گیرد قطعه‌سازان از تأثیر این تصمیم در یک بازه بلندمدت سخن می‌گویند به طوری که ساسان قربانی، دبیر انجمن سازندگان قطعات چندی پیش در گفتگو با خبرنگار ما، اعلام کرد که اختصاص ارز مبادلاتی برای خودرو در بلندمدت می‌تواند بازار را تحت تأثیر قرار دهد البته آن هم منوط به تثبیت شرایط مساعد اقتصادی است.

اما گویا کسی نیست که از فعالین این صنعت سئوال کند گه چرا وقتی قیمت ارز افزایش می‌یابد در کمتر از یک هفته تأثیرش بر روی قیمت تمام شده تولید نمایان می‌شود.

* خودرو دیگر یک مایحتاج عمومی است

شایان ذکر است که همه ساله فعالان بازار از فروردین و اردیبهشت به عنوان راکد‌ترین ماه‌های سال برای خرید و فروش یاد می‌کردند. براستی چه شده که امسال بر خلاف همیشه شاهد رشد چشم‌گیر قیمت‌ها در بازار خودرو هستیم. سئوالی که دبیر سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در پاسخ به آن می‌گوید: این روزها دیگر خرید و فروش خودرو محدود به اسفند و خرداد نیست و خودرو به یک مایحتاج عمومی تبدیل شده است.

* یک بام و دو هوا

کاظم نیکخواه، دبیر سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو در گفتگو با «نسیم» با بیان اینکه عرضه در بازار به شدت کاهش یافته است، افزایش نرخ ارز و افزایش تعرفه واردات خودرو را از دیگر عوامل اصلی تغییرات قیمت خودرو دانسته و می‌افزاید: در چنین شرایطی گرانی خودرو امری اجتناب ناپذیر است ولی هنوز مردم نتوانسته‌اند با این مسأله کنار بیایند.

این در حالی است که غلامرضا شافعی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت چنید پیش کاهش عرضه از سوی خودرو‌سازان را رد کرده و می‌گوید: هم‌اکنون تولید خودرو با نرخ رشد خوبی در حال افزایش است و تولید یک گروه خودروسازی به 1800 دستگاه در روز رسیده است. وی می‌افزاید: عدم عرضه از سوی خودروسازان هیچگاه صحت نداشت است و تلاطمات قیمتی ربطی به عدم عرضه ندارد، ضمن اینکه اکنون تولید مناسب است و قرار است تا خردادماه، همه تعهدات از سوی خودروسازان پاسخ داده خواهد شد و تمامی افرادی که ثبت‌نام خودرو و پیش خرید کرده‌اند، می‌توانند خودروی خود را تحویل بگیرند.

* 206 در آستانه 41 میلیون تومان شدن

دبیر سابق اتحادیه‌ نمایشگاه‌داران از درخواست 15 تا 25 درصدی خودرو‌سازان برای افزایش قیمت به شورای رقابت خبر داد و تصریح کرد: به طور قطع در صورت ادامه این روند در بازار شورای رقابت ناچار است برای افزایش تولید و بازگرداندن عرضه به حالت قبلی با درخواست آنها موافقت کند از این رو متقاضیان امروز خرید کنند بهتر از فرداست.

این فعال بازار می‌گوید: به عنوان مثال 206 که در گذشته به قیمت 38 میلیون تومان در بازار به فروش می‌سیده بهای آن این‌روزها به نزدیک 41 میلیون تومان رسیده است. همچنین پژو پارس نیز که در ایام پایانی سال، 37 میلیون تومان خرید و فروش می‌شد، اکنون به 40 میلیون تومان رسیده است. قیمت 405 نیز که در ایام پایانی سال معادل 28 میلیون تومان بوده هم‌اکنون 30 میلیون و 800 هزار تومان است.

این اظهارات در واقع به گونه‌ای شرایط نامساعد اقتصادی و نگرانی از افزایش قیمت در سال 91 را تداعی می‌کند آن زمانی که خرید امروز بهتر از فردا خواهد بود به یک باور عمومی تبدیل شده بود.

* وارداتی در انتظار تثبیت قیمت ارز

دبیر سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران در ادامه سخنان خود با اشاره به رکود در بازار خرید و فروش خودرو‌های وارداتی، ادامه می‌دهد: البته عرضه و تقاضا در این بازار وجود دارد ولی درحال حاضر فروشندگان و خریداران منتظر هستند تا تکلیف قیمت ارز مشخص و تثبیت شود تا اقدام به خرید و فروش کنند.

وی بر این باور است: با توجه به وعده‌های مسئولین مبنی بر تثبت قیمت ارز در روزهای آینده، رونق به بازار خرید و فروش خودرو‌های وارداتی به زودی باز خواهد گشت.

* افزایش آمار تلفات جاده‌ای ناشی از بی‌کیفیت بودن خودرو‌های داخلی است

در چنین شرایطی که خودر‌سازان به راحتی هرگاه که اراده می‌کنند می‌تواند با کاهش عرضه و برهم زدن بازار، خواسته افزایش قیمت خود را عملی کنند دولت نیز با افزایش تعرفه واردات، به انحصار بیشتر این صنعت دامن زده و راه را برای جولان هرچه بیشتر خودرو‌سازان هموارتر می‌کند و دست آخر بی‌آنکه کوچکترین تعهدی را برای آنها در زمینه ارتقای کیفیت ایجاد کند، با درخواست افزایش قیمت آنها موافقت می‌شود و آمار تصادفات جاده‌ای ناشی از نقص فنی موید محکمی بر این ادعاست.