نایب‌رئیس انجمن واردکنندگان خودرو: راهکار وزارت صنعت در مورد واردات خودرو ناکارآمد است
کوروش مرشد سلوک افزود: ارائه گارانتی و خدمات پس از فروش به واردکنندههای غیررسمی در ازای ۳ درصد "CIF" به معنی حذف تلویحی واردکنندههای رسمی از بازار رقابت است
به گزارش «نسیم»، بعد از گذشتن چند هفته از مناقشات بر سر نحوه ساماندهی واردات خودرو، وزارت صنایع در حالی واردات خودرو کشور را منوط به ارایه خدمات پس از فروش اعلام کرد که ارایه راهکار مورد نظر با در نظر گرفتن جزییات، نا کار آمد به نظر می‌رسد.
وزارت صنایع اعلام کرده است واردکنندههای غیر رسمی یا خودشان اقدام به تایید نمایندگی خدمات پس از فروش کنند یا تحت حمایت و نظارت واردکنندههای رسمی در ازای پرداخت ۳ درصد CIF خودروی وارداتی به نمایندگی رسمی، خودروی وارداتی خود را تحت گارانتی و خدمات پس از فروش به بازار ارایه کنند.
این فرمول که با واکنش واردکنندههای رسمی همراه بوده است، ظاهرا کارآمدی لازم را برای برابرشدن شرایط رقابتی واردکنندههای رسمی و غیر رسمی را فراهم نخواهد کرد، چرا که حاشیه سود واردکنندههای غیر رسمی کماکان بیش از واردکنندههای رسمی خواهد بود و بازار واردات خودرو به منوال پیش در شرایط رقابتی نا برابر بین واردکنندههای رسمی و غیر رسمی به کار خود ادامه خواهد داد.
حذف تلویحی واردکنندههای رسمی از بازار رقابت واردات خودرو
به گفته کوروش مرشد سلوک، نایب‌رئیس انجمن واردکنندگان خودرو این فرمول بدون در نظر گرفتن اینکه وارد کننده‌های رسمی هزینه‌هایی مضاعف بر واردکننده رسمی را کماکان خواهند داشت در نظر گرفته شده است.
وی تاکید کرد: در قبال مکلف بودن واردکنندگان رسمی به پرداختن مواردی چون مالیات و ارزش افزوده، هزینه‌های تشکیلات و خواب سرمایه، تنها مزیت رقابتی واردکنندههای رسمی گارانتی و خدمات پس از فروش است که با این طرح با درصد نا چیز در اختیار غیر رسمی‌ها قرار خواهد گرفت.
وی تصریح کرد: ارایه گارانتی و خدمات پس از فروش به واردکنندههای غیررسمی در ازای ۳ درصد CIF به معنی حذف تلویحی واردکنندههای رسمی از بازار رقابت است چرا که قیمت تمام شده محصولی که واردکنندههای غیررسمی وارد بازار می‌کنند چه برای ارایه به بازار و چه برای حاشیه سود خودشان کمتر از واردکننده رسمی تمام می‌شود و از طرفی مردم هم دیگر انگیزه‌ای برای خرید خودرو از نمایندگی‌های رسمی نخواهند داشت.
حمایت از غیر رسمی‌ها برای نمایندگی‌های رسمی توجیه ندارد
پر واضح است وزارت صنایع که با انگیزه ساماندهی بازار واردت خودرو و شرط ارایه خدمات پس از فروش را به واردات خودرو اضافه کرده است، با دغدغه‌ای که در درجه اول حق مصرف‌کنندگان ایرانی را مدنظر داشته است، باید در عمل قابلیت اجرایی راهکار خود را نیز مد نظر داشته باشد.
به نظر می‌رسد علی رغم اینکه این روش به طور کلی در شرایط امروز بازار واردات خودرو روشی منطقی است، اما در جزییات از نظر واردکنندگان رسمی مقرون به صرفه نبوده و رقم بر آوردی وارد کنندگان رسمی برای اینکه خدمات و گارانتی خودر را در اختیار وارد کنندگان غیر رسمی قرار دهند، برای اینکه شرایط به لحاظ رقابتی متعادل شود چیزی حدود ۷ درصد CIF است.
نایب رییس انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است درصورتیکه این درصد از ۳ به ۷ درصد تغییر کند، شرایط رقابتی برابر بین وارد کننده های رسمی و غیر رسمی را فراهم خواهد کرد، تا برای وارد کنندگان رسمی توجیه وجود داشته باشد که گارانتی و خدمات پس از فروشی که برایشان هزینه‌بر است را در اختیار غیر رسمی ها هم قرار دهند. وی تاکید می‌کند: این رقم نیز به معنی سود مضاعف برای وارد کنندگان رسمی نیست و فقط شرایط را با وارد کنندگان غیر رسمی برابر می کند.
