جلال رشیدی کوچی، نماینده سابق مجلس:

وقتی ارزش‌گذاری خودروها از گمرک گرفته شد، اختلاف قیمت واقعی خودروها با ارقامی که برخی واردکنندگان و مونتاژکاران اظهار می‌کردند، بیشتر خودش را نشان داد. به گفته من، گمرک انگیزه‌ای برای پایین آوردن ارزش خودرو نداشت، چون هرچه ارزش خودرو بالاتر اعلام می‌شد، حقوق و عوارض گمرکی بیشتری هم دریافت می‌کرد.

مثلاً درباره آریزو ۸، قیمت خودرو در چین حدود ۹۲ هزار یوان بوده، اما در ایران ۲۱۳ هزار یوان ارزش‌گذاری شده است؛ یعنی با فرض هر یوان ۳۴ هزار تومان، قیمت ۹۲ هزار یوان حدود ۳.۱ میلیارد تومان و ۲۱۳ هزار یوان حدود ۷.۲ میلیارد تومان می‌شود. وقتی چنین اختلاف‌هایی در ارزش‌گذاری وجود داشته باشد، بعد از اضافه شدن تعرفه و سایر هزینه‌ها، قیمت خودرو در ایران به شکل قابل‌توجهی افزایش پیدا می‌کند.