بازتاب تغییر نقشه تجاری ایران در رسانههای بینالمللی؛
پاتک زمینی ایران به محدودیتهای دریایی؛ تغییر زمین بازی در تجارت خارجی
در پی تشدید محدودیتهای کشتیرانی و فشارهای دریایی، ایران با بازآرایی زنجیره تأمین خود، بخشی از مبادلات بازرگانی را به مسیرهای زمینی، ریلی و حوضه دریای خزر منتقل کرده است؛ راهبردی که ضمن افزایش ۱۹ درصدی تجارت با ترکیه در نیمه نخست سال و ثبت تردد روزانه تا ۵۰۰ کامیون از مرز بازرگان، نشاندهنده حفظ پویایی جریان ورود کالا به کشور از طریق تعمیق مبادلات با همسایگان است.
در پی تشدید محاصره دریایی و محدودیت کشتیرانی، ایران بخشی از تجارت خود را از دریا به جاده منتقل کرده است. تغییری که تجارت با همسایگان را عمیقتر کرده است.
گذرگاه گوربولاک-بازرگان در مرز ایران و ترکیه به یکی از شریانهای مهم این تجارت تبدیل شده است، روزانه تا ۵۰۰ کامیون از این مرز وارد ایران میشوند. تجارت دو کشور نیز در نیمه نخست سال ۱۹ درصد افزایش یافته است.پس از محدودیتهای دریایی آمریکا، تهران به تجارت با ترکیه، پاکستان، مسیر ریلی چین و بنادر خزر روی آورده است. اما اتاق بازرگانی ایران و چین میگوید این مسیر هزینه حمل را بیشتر کرده است.
حجم تجارت ایران و ترکیه در سال ۲۰۲۵ حدود ۵.۵ میلیارد دلار بود و بیش از ۲۵۰ هزار کامیون در همان سال از سه گذرگاه مرزی دو کشور عبور کردند. هرچه دریا محدودتر شود، جاده و همسایهها سهم بیشتری از زنجیره تأمین ایران میگیرند.افزایش تجارت از مسیر جادهای با همسایگان، از جریان ورود کالا به ایران حکایت دارد و اینکه مسیرها بسته نیست.
