"سایپا" به گزارش «نسیم» پاسخ داد

به گزارش «نسیم» گروه خودروسازی سایپا جوابیه ای به گزارش صبح امروز «نسیم» به شرح زیر ارسال کرد:

احتراماً در خصوص درج مطلبی با عنوان «مدیر عامل سایپا با چه جرأتی درخواست گرانی 15 درصدی محصولاتش را داد؟» در آن رسانه وزین، جوابیه زیر جهت تنویر افکار عمومی ارسال می‌گردد

1- «نسیم» در گزارش خود از خودرو پراید انتقاد کرده بود در این خصوص باید اعلام گردد که موثق‌ترین منبع برای ارزیابی خودروهای داخل کشور شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران SQI است و تأکید می‌شود که شورای رقابت نیز در جهت برخی از ارزیابی‌های کیفی خود در فرمول‌های گذشته با استناد به این گزارشات تصمیمات خود را اتخاذ کرده است. بر همین اساس آمارهای این شرکت نیز خبر از افزایش کیفی خودروهای خانواده X100 در طول یک سال اخیر به میزان 8 درصد را می‌دهد.

2. در گزارش نسیم خودرو پراید به عنوان رکورددار تصادفات معرفی شده است که در این خصوص باید اعلام شود اولاً مقایسه‌های به این شکل بر اساس معیارهایی همچون تیراژ تولید بر اساس آمار منتشره از سوی مراجع ذی‌صلاح خودروی پراید در تصادفات جاده‌ای مکان چهارم را داشته و حتی بر فرض که این خودرو مقام اول تصادفات را نیز داشته باشد باید در نظر داشت که تردد میلیونی این خودرو می‌تواند بسیاری از پارامترها را از آن خود کند. چه آنکه می‌توان پراید را رکورددار بیشترین تعداد مسافرت، بیشترین تعداد جا به جایی، بیشترین خودرو برای مسافرکشان و امثال هم دانست. لذا به نظر می‌رسد این اطلاعات جز در جهت پروراندن بُعد منفی گزارش مذکور هدف حرفه‌ای را جهت تنظیم گزارش دنبال نمی‌کند.

3. پیش داوری نویسنده گزارش در موضوعاتی که به مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نسبت داده شده نیز از جمله مواردی است که حرفه‌ای بودن گزارش و نقادی منصفانه آن را زیر سوال برده است. مهندس سعید مدنی از زمان سکان‌داری سایپا طبق سیاست‌های جدید این بنگاه عظیم، سیاست‌زدایی و فرلوش اموال مازاد را در دستور کار قرار داده است و با رویکرد کاهش هزینه‌های اضافی سعی در بهبود فرآیند تولید گروه کرده است. همچنین ایشان مدیری تکنوکرات و غیر سیاسی بوده و عباراتی همچون «معدود مدیران باقی مانده دولت قبل» بوده و دست و پا زدن برای ماندن سایپا می‌تواند برای جنجالی‌تر کردن گزارش به کار آید اما در حقیقت نادرست و بر اساس تفکرات نگارنده است.

4. در گزارش مذکور جمله‌ای از رئیس شورای رقابت عنوان شده است که نظر نگارنده محترم این گزارش را به آن جلب می‌کنیم. وی اعلام کرده بود که «خودرو با کالاهایی مانند پنیر، کره و یا امثال این‌ها متفاوت است و نمی‌توان به راحتی در خصوص افزایش قیمت آن‌ها تصمیم گرفت» و شایسته است این مطلب را به عبارت فوق اضافه کرد که صنعت خودرو نیز در زمره صنایعی است که ابعاد مختلف اقتصادی و اجتماعی آن گاهاً تکلیف و تبیین می‌شود و نگاه کلی گزارش مذکور بر اساس کلی‌نگری در این خصوص است و نمی‌توان با حدسیات و بدون سند هر انتقادی را در قالب گزارش به آن نسبت داد.

5. در پایان انتظار می‌رود که اصحاب رسانه در کنار همیاری‌های خود در ایراد نقدهای منصفانه در مواضع تخصصی‌تر، موضوعات مورد نقد خود را با دیدگاهی حرفه‌ای‌تر و همچنین بر اساس مستندات مستدل مورد انتشار قرار دهند.

اداره نشریات و ارتباط با رسانه‌های گروه خودروسازی سایپا