استاندار هرمزگان: نگاه راهبردی به دریا و صنعت کشتیسازی باید از شعار به عمل برسد
استاندار هرمزگان با تأکید بر لزوم بازتعریف رویکردهای مدیریتی و ساختاری در صنعت کشتیسازی و صنایع فراساحل، گفت: نگاه راهبردی به دریا و صنعت کشتیسازی باید از سطح شعار عبور کرده و به اقدامات عملی و مؤثر منجر شود.
محمد آشوری تازیانی روز پنجشنبه در نشست با مدیران شرکت کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) که با حضور علی آقا محمدی عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام و رییس گروه اقتصادی دفتر مقام معظم رهبری و کاظم جلالزاده معاون کنسولی، امور مجلس و ایرانیان وزارت امور خارجه برگزار شد، با اشاره به سابقه شکلگیری صنعت کشتیسازی این مجموعه از سال ۱۳۵۲ ، اظهار کرد: با وجود گذشت بیش از ۵۱ سال و انجام برخی اقدامات مثبت در دورههای مختلف، توسعه این صنعت متناسب با حجم سرمایهگذاریهای انجامشده محقق نشده است.
وی افزود: مسئله اصلی امروز صنعت کشتیسازی صرفاً کمبود منابع مالی نیست، بلکه نبود یک گفتمان منسجم، رویکرد ساختاری کارآمد و هماهنگی در راهبری این صنعت است؛ موضوعی که در دولتهای مختلف بهصورت ریشهای حلوفصل نشده است.
استاندار هرمزگان با تاکید بر اینکه نگاه به دریا به یک ضرورت راهبردی برای کشور تبدیل شده است، تصریح کرد: مشکلات نرمافزاری، مدیریتی و رفتاری در کنار ساختارهای ناکارآمد، مانع شکوفایی ظرفیتهای واقعی صنعت کشتیسازی شده و این شرایط حتی بر وضعیت نیروی انسانی و کارگران نیز تأثیر منفی گذاشته است.
آشوری تازیانی با اشاره به فرصتهای از دسترفته در مقایسه با کشورهای پیشرو در این صنعت گفت: زمانی که از همزاد بودن صنعت کشتیسازی ایران با کشورهایی مانند کره جنوبی یا بنادر مهم منطقه نظیر دبی سخن گفته میشود، نباید این مقایسهها در حد آرزو باقی بماند، بلکه لازم است واقعیتهای داخلی و خارجی بهدرستی شناسایی و بر اساس آنها برنامهریزی دقیق انجام شود.
وی با قدردانی از ظرفیتها و تجربیات موجود در کشور افزود: ایران در حوزههای مختلف از توانمندیهای ارزشمندی برخوردار است و ایزوایکو نیز دارای زیرساختها، امکانات فنی و ظرفیتهای کمنظیری است، اما بهرهبرداری مؤثر از این ظرفیتها مستلزم اصلاحات اساسی و اتخاذ تصمیمات جدی است.
استاندار هرمزگان خاطرنشان کرد: اگر قرار است صنعت کشتیسازی به موتور محرک توسعه دریامحور کشور تبدیل شود، باید با ایجاد تغییرات بنیادین در چهار محور اصلی شامل مدیریت، ساختار، رویکرد اقتصادی و بهرهگیری هدفمند از سرمایه انسانی، این صنعت را از وضعیت فعلی به جایگاه واقعی خود رساند.
مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو)، در سال ۱۳۵۲ با هدف جذب بخش بزرگی از بازار تعمیرات و ساخت شناور، در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس راهاندازی شد، این مجموعه در طول سالها با اجرای پروژههای کلان از جمله ساخت سه فروند کشتی کانتینربر اقیانوسپیما با ظرفیت حمل ۲۲۰۰ کانتینر، که نخستین اقیانوسپیماهای ساختهشده در ایران و تحت کلاس GL آلمان هستند، جایگاه ویژهای در صنعت دریایی کشور کسب کرده است.
به گزارش ایرنا، این مجتمع در زمینه طراحی، ساخت، حمل، نصب و راهاندازی سکوهای نفت و گاز و بومی سازی این دانش نیز عملکرد درخشانی داشته و توانسته پروژههای بزرگی را در فازهای مختلف میدان گازی پارس جنوبی و توسعه میدانهای نفتی هندیجان و فروزان با موفقیت به پایان برساند. ایزوایکو همچنین با بومیسازی دانش تعمیرات ریگهای حفاری دریایی و اجرای بیش از ۱۴ پروژه در این حوزه، نقشی کلیدی در کاهش وابستگی کشور به خارج ایفا کرده است.
این مجموعه، که امروز بهعنوان بزرگترین زیرساخت صنایع دریایی کشور شناخته میشود، با برخورداری از سیستمهای پیشرفته آبگیری و بهآباندازی، توانایی ساخت و تعمیر هر نوع شناور در دنیا را دارد.علاوه بر این، پشتیبانی ایزوایکو از شرکت ملی نفتکش ایران نقشی حیاتی در تداوم جریان صادرات نفت و فرآوردههای نفتی ایفا کرده و به تبع آن، تأثیر بسزایی در اقتصاد کشور داشته است.
ایجاد این مجموعه، با در نظر گرفتن موقعیت طبیعی و جغرافیایی آن، حوضچه آرامش به وسعت ۳۸۰ هکتار، و بهرهمندی از تسهیلات قانونی منطقه ویژه، با هدف توسعه صنعت و تجارت در حوزه صنایع کشتیسازی، سازههای دریایی، صنایع پاییندستی و ایجاد کارخانههای مرتبط صورت گرفته است. ایزوایکو با استفاده از آخرین فناوریهای روز دنیا و بومیسازی دانش مرتبط، در راستای افزایش تولید، اشتغال پایدار و قطع وابستگی کشور به خارج، گامهای مؤثری برداشته است.
