اخبار آرشیوی

به گزارش خبرنگار «نسیم»، محورهای مهم رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مجلس در برنامه "نگاه یک" به این شرح است:

- صنعت خودروسازی ما دارای شرایط ویژه است نه کاملا دولتی است و نه کاملا خصوصی برای همین هیچ وقت مسأله قیمت‌گذاری خودرو حل نمی‌شود.
- مصاحبه اخیر وزیر صنعت و ورود مستقیم او به مساله قیمت‌ خودرو، آرامش بازار را به هم زد.
- ما هم معتقدیم که شرایط فعلی کشور اجازه کاهش قمیت خودرو نخواهد داد.
- نمایندگان پیشنهاد داده‌اند که وزیر اقتصاد به کمیسیون مربوطه آمده و در خصوص مصاحبه اخیر خود توضیح دهد.
- خودروسازان به جای جبران زیان یا کسب سود از طریق فزایش 15 درصدی قیمت خودرو، از افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های بالاسری استفاده کنند.
- بهره‌وری صنعت خودروسازی ما بالا نیست و هزینه‌های بالاسری ما در خودروسازی بالا است.
- شورای رقابت نباید ریز وارد جزئیات قمیت خودرو می‌شد و فقط باید رویه را تعیین می‌کرد و خودروسازان قیمت را تعیین کنند و سازمان حمایت نظارت بکند.
- دولت باید در مقطعی از خودروسازان حمایت بکند و در کنار آن قیمت خودرو در بازار تعیین شود.
- به تناسب افزایش قیمت خودرو، باید افزایش کیفیت و خدمات بعد از فروش را هم داشته باشیم برای همین بازار خودرو در کشور ما باید رقابتی شود.
- اگر قوانین مربوطه را اجرا کنیم اصلاح ساختار صنعت خودروی‌سازی صورت خواهد گرفت.
- در دوران گذار دولت باید حمایت‌های مشوقی خود را از صنعت خودروسازی افزایش دهد تا زمانی که صنعت خودروسازی مستقل شده و توانمند شود.
- طرح اقساط خودروهای فرسوده طرح بسیار مفیدی بود که متأسفانه دنبال شد.
- بنا بر قانون اصل 44، قطب صنعت خودروسازی را دولت نباید راه‌اندازی کند و جایش را تعیین کند.
- سود خودروسازان بستگی به میزان تولید دارد و با افزایش تولید می‌توانند با قیمت مناسب‌تر، سود بیشتری داشته باشند.
- اینکه فکر کنیم همه مشکلات با رفع تحریم و انجام مذاکرات حل خواهد شد اشتباه است. ما نباید از اصلاح ساختار و مدیریت در صنعت خودروسازی غافل شویم.